| 珠三角今年年票互认 高速公路干线收费站取消 |
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| 2012-4-24 来源：南方日报 |
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●2012年在各经济圈内实现年票互认的基础上，推进整个珠三角实现年票互认。 ●高速公路干线上的收费站将全部取消，实现联网收费。 ●公交一卡通——“岭南通”将笼罩全省，并与香港“八达通”兼容。 ●参照珠中江地区通信一体化模式，上半年实现广佛肇通信资费一体化，年底实现深莞惠通信资费一体化。 笔者昨日从省计划纲要办获悉，2012年珠三角区域经济一体化事情的重点和计划已经明确。通过一系列重点任务的推进落实，今年珠三角一体化进程仍将加速。 “岭南通”今年兼容“八达通” 凭据《珠江三角洲地区基础设施建设一体化计划》的要求，到今年底，珠三角地区要基本实现基础设施一体化。为了顺利完成这一目标，除了尽快出台、体例《广东省综合交通运输体系生长“十二五”计划》、《广东省能源生长“十二五”计划》、《珠三角轨道交通一体化计划》等专项计划，今年将重点从治理效劳、重大项目两方面发力。 今年还将抓住三大经济圈建设契机，积极拓展经济圈工业协作，省市协力推进珠三角工业结构一体化进程，并将重点抓好一系列试点示范。 在工业转型升级中灵活进退、做好定位取舍方面，拟选取手机工业，发挥深圳在手机软件和芯片设计上的优势，引导深圳手机制造环节有序转移到东莞、惠州等地，将深圳打造成为手机的全球营销中心和全国的研发设计中心，东莞、惠州建成手机元器件、整机的制造基地和应用效劳支撑平台，形成各具特色、错位生长的手机工业集群。 清洁空气行动重点治理pm2.5 在基本公共效劳一体化方面，今年将在完善制度安排上下功夫，认真研究、妥善设计并逐步实施珠三角基本公共效劳一体化利益协调机制。 在情况�；ひ惶寤矫�，今年将以pm2.5治理为重点，深入实施珠三角清洁空气行动计划；制定实施南粤水更清行动计划，牢固珠江综合整治效果，重点抓好淡水河、石马河等跨界河流污染综合整治等。 珠三角区域经济一体化战略实施以来，特别是2011年，引发了9市蜕变。 交通网络互联互通大大增强 基础设施一体化方面，2011年广深港客运专线广州南站至深圳北站段、广珠城际广州南站至珠海北站段、广深沿江高速公路广州至东莞虎门段等建成通车，珠三角九市全面实现“县县通高速公路”。新增轨道交通运营里程和高速公路通车里程划分为219公里、187公里，均凌驾了2011年度目标。而继广佛肇、珠中江经济圈，深莞惠经济圈也实现了年票互认。公交一卡通——“岭南通”笼罩珠三角六市，累计发卡凌驾2500万张。交通网络互联互通能力和交通治理效劳一体化水平大大提高。 随着转型升级的加速和“双转移”等战略的实施，去年珠三角各市抓住三大经济圈建设的契机，积极拓展经济圈工业协作，珠三角工业结构一体化进展更是迅猛。 省经信委有关卖力人介绍，各市科学定位生长重点和主攻偏向，制止了大宗重复建设。如广佛肇三市结合各自工业化比较优势，积极引导广州、佛山工业向肇庆转移，目前在肇庆投资的广佛企业已占肇庆承接珠三角工业转移的70%以上；东莞和惠州也成为深圳工业转移的主要目的地，转移的工业规模每年抵达400亿—500亿元。而从区域漫衍来看，珠江东岸电子信息工业优势突出，“深莞惠”电子信息工业增加置魅占全省比重上升到78.3%，珠江西岸电气机械工业优势越创造显，“广佛肇”汽车工业总产置魅占全省比重上升到85.9%。工具两岸进一步凸显了错位生长。 在基本公共效劳一体化方面，2011年珠三角9市增进制度对接，全面建立门诊统筹制度、慢性病和特殊病种门诊赔偿制度，对进城务工人员随迁子女义务教育探索实行分类治理、分类效劳以及纳入积分制治理；全面实现养老包管关系省内无障碍转移，基本实现区域内公共就业效劳待遇顺畅流转。 |
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