“十一五”期间，尤其是市第九次党代会以来，本市进入AG九游会公用基础设施建设速度最快、投资规模最大时期，基础设施承载能力明显增强，人居情况明显改善 。记者从市建设交通委获悉，“十二五”期间，本市将加速以海港、空港、铁路、高速公路、地铁为重点的重大基础设施建设，建设高效便捷、宁静绿色、一体化的综合交通体系，扩大天津对外辐射能力，形成通达“三北”要地和华东、华南地区的快速交通网络 。
“十一五”期间，本市以打造大通道、建设大枢纽、构建大交通为重点，加大了铁路、机场、口岸和地铁等重大交通基础设施建设力度 。京津城际高铁的建成通车使京津同城效应进一步显现 。滨海国际机场一期航站楼扩建后，货邮吞吐能力划分增长了2.9和1.3倍；建成了机场第二条跑道，成为继北京、上海、广州之后我国第四个双跑道运营的大型枢纽机场 �？そㄉ枇说靥�2、3、9号线，启动了天津站、天津西站、文化中心和于家堡4座大型交通枢纽建设 。全市人均门路面积抵达10.1平方米，比“十五”末增长2.8平方米，都会门路通行能力明显改善 。高速公路新增里程405公里，比“十五”末增长74.3% 。
“十二五”期间，本市门路建设将由单中心向中心城区——滨海新区双城一体转变，双城区主骨架路网全部建成，基本实现客货疏散、快慢疏散、是非疏散，形成级配合理的都会路网 。到“十二五”末，基本组成中心城区环放式地铁线网和“双城”市域快线网络，市域所有区县新城都实现高速公路笼罩，进一步便当城乡居民出行 。
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