新华网北京１１月１日电（记者李志勇）北京地铁１４号线１５标段正式开工，在海内首创将“大盾构”施工法使用于都会轨道建设中，工程工期将减少４０％。
记者从施工方，北京AG九游会路桥控股AG九游会集团了解到，与之前北京地铁建设中使用的盾构机相比，“大盾构”机直径抵达了１０米，在挖掘长度和深度上比以前的盾构机都有很大的提升�？梢源蟠蠹跎俚靥ㄉ枨捌诘牟鹎亢褪┕ふ嫉孛婊�，而工期也将大大减少。
北京AG九游会路桥控股AG九游会集团四处卖力人介绍，以前“大盾构”机都用于公路隧道建设，运用到都会轨道建设在海内照旧第一次。都会地下轨道挖掘面临着地质条件庞大、地下管线繁多等问题，使用“大盾构”一直保存技术上的瓶颈，施工单位经过大宗的事情，突破了多项技术瓶颈，最终使“大盾构”使用在都会轨道建设中。以前一些必须要通过人工挖掘的部分现在可以由“大盾构”机完成，大大提高了地铁建设的宁静性。
北京轨道建设治理公司相关卖力人介绍，由于“大盾构”施工保存占地少、工期短、宁静性高等特点，在北京以后的地铁建设中将推广这种新技术的应用。
据介绍，北京地铁１４号线全长凌驾４５公里，是从北京西南部到东北部的一条轨道干线，计划于２０１４年年底通车运营。
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