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绵阳绕城高速南环线开工 串起百万人口大都会新花样

期待3 绵阳自行建设的首条高速

工期将缩短9个月
，同时确保绕城高速公路南环线建设成为精品工程。

凭据绵阳市的要求
，绵阳市绕城高速南环线建设工期为两年零3个月
，即在2012年10月
，与已开工建设的成绵高速复线、成绵巴陕高速公路同步建成通车。而这一时间比省生长革新委、交通运输厅批准的建设工期缩短9个月。

绵阳交通部分面临的挑战不但在于工期缩短
，还在于这是第一条绵阳自行建设的高速公路。

此前
，绵阳境内的京昆高速成绵及绵广段、成绵巴陕高速、成绵复线等由省级部分牵头运作
，绵遂高速接纳BOT方法
，而绵阳绕城高速南环线第一次由绵阳自己操盘
，自行设计并组织施工
，自行筹措资金。

为加速工程建设
，绵阳市交通局组建了绵阳市交通建设有限责任公司作为项目业主
，组织绕城高速公路南环线建设。

凭据工期目标
，绵阳市交通局提前剖析建设内容
，制定了合理建设计划。项目计划今年8月底以前完成建设规模内征地和地面附着物、杆管线的拆迁
，完成表土清除
，领悟施工便道。今年内完成投资5.2亿元。

明年将是绵阳绕城高速南环线的攻坚之年
，将完成路基土石方、桥梁、涵洞、防护排水工程
，完成投资8亿元。2012年
，完成路面、交通宁静、通信机电等工程
，完成投资5.7亿元。

董晓彬说
，在绕城高速南环线建设历程中
，绵阳市交通局将切实履行监管职责
，严把工程质量关、宁静关
，确保绕城高速公路南环线建设成为精品工程
，为绵阳构建区域性综合交通枢纽和绵阳交通腾飞作出新的孝敬。

绵阳构建区域性综合交通枢纽

绵阳绕城高速南环线
，只是绵阳打造区域性综合交通枢纽的一环
，围绕区域性交通枢纽目标
，绵阳正全力加速交通建设。

去年6月
，绵阳提出建设区域性综合交通枢纽计划。计划投入887亿元
，力争到2020年建成至少6条铁路、6条高速公路、6条快速通道、30条航线 （通航50个都会）在内的“铁路、公路、航空”综合立体大通道
，着力打造高速公路、铁路、航空“三位一体”
，领悟南北、连接工具的西部区域性综合交通枢纽。

目前
，绵阳至安县、北川
，绵阳至江油
，绵阳至梓潼的快速通道已重建完成
，绵阳至盐亭
，绵阳至三台的快速通道正在紧张建设中。各区市县重建门路已基本完成。成绵高速复线、绵遂高速、成南巴陕高速、绵阳城区二环路等项目正在加速建设。凭据计划
，绵阳还将尽快启动绵阳至九寨沟的高速公路建设。

眼下
，绵阳全市1182个交通重建项目已经开工1180个
，完工1085个。 (焦勇 邹俊川 记者 李晓东)