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据潇湘晨报5月20日报道  昨日
，记者从长沙市交通局获悉
，从今年起长沙将用3年左右的时间
，投资20亿对西站、黎托站、北站、燕坡站、关口站、白马桥站实施新（改）建
，实现客运效劳设施全面升级
。
    湖南龙骧交通生长集团党委书记、董事长龚乐群体现

，为创立国家流通工程A类一等治理水平都会
，长沙将进行综合交通枢纽工程建设
，新建汽车西站
，将地铁、公交、远程客运集中在一起
，实现地铁、公交和远程客运的零距离换乘
。建成后的西站
，将可容纳15万左右的人流量在站内集中转化
，大大缓解交通压力
。

    目前
，湖南龙骧交通生长集团已在长株潭汽趁魅站设立远程汽车票务中心
，旅客一下火车即可购置到东、西、南站的远程汽车票
，实现铁路和公路运输的零距离换乘
。

    2007年至2009年
，长沙市交通局计划完成交通基础设施投资350亿元
，实际完成交通建设投资115.41亿元
。京港澳、长永、长常、临长、绕城、机场、长潭西线等高速公路均交会于长沙
，总里程达261.3公里
，形成以长沙为中心的全省高速公路网
。

    据了解
，长沙市目前共开通门路客运班线886条
，其中跨省远程客运班线142条
，市际班线299条
，县际270条
，区内班线175条
，门路客运网络辐射全国22个省、直辖市
，笼罩全省87个县级都会及部分乡（镇）
。全市公路运输完成客运量50136万人
，旅客周转量219.72亿人公里；公路运输完成货运量46729万吨
，货物周转量208.95亿吨公里
。截至2009年底
，十一五期间与十五期间同期相比
，公路客运发送量相比增长70%
，客运周转量增长62%
，货运量增长69%
，货物周转量增长56%
。（实习编辑 陈子思）