南京地铁三号线一期先开建32.7公里的江北林场到秦淮路段，地铁一号线北延线、四号线也有可能于明后两年启动 。记者昨从有关部分获悉，南京市都会情况综合提升3年行动计划将投资1200亿元，用3年的时间对六朝古都的整体市容情况、功效和品质、人居情况进行提升，涉及您生活的方方面面，这也是南京历史上启动的最大城建工程 。
仙林连江北将建四号线
据了解，随着地铁二号线一期及东延线、一号线南延线明年5月份建成通车后，3年内，南京还将开工建设地铁三号线一期（林场-秦淮路，长32.7公里）、二期（秦淮路-吉印大道，长7.5公里），一号线西延过江线（奥体中心-城西路，长14.4公里），北延线（迈皋桥-燕子矶，长4公里）及四号线（珍珠泉-仙林东，长43.1公里）等五项地铁工程 。其中，四号线是一条工具向市域快线，贯串主城、仙林新市区和江北新市区 。具体走向为: 仙林东-紫金山-徐庄软件园-东杨坊-� ；�-省经干院-九西岳-鸡鸣寺-鼓楼-云南路-北京西路-草场门-中保-滨江-浦珠路 。 别的，创立条件开工建设通往机场、扬州、镇江偏向的轻轨快线，也被南京写入了消除都会交通拥堵的重要途径 。
公交专用道达100公里
一般公交专用道要包管3.25米－3.5米以上的宽度，不然公交车通行就会受到影响，海内正常的车道最窄也应该有3米宽，外洋虽然也有2.8米左右的车道，但总体上未几见 。这两年来，南京加速了公交优先生长战略，公交专用道的辟设力度明显加大，至今年底公交专用道总长将达103公里 。
记者了解到，3年后，南京的公交车数量将由目前5791辆提高到6600辆，主城内将建成100公里以上公交专用道让公交趁魅真正跑得更“酣畅” ；而公交趁魅站设置则将更好地实现与轨道交通的零距离换乘 ；公共交通（含地铁）出行的居民比例将由目前的21.86%提高到24.5% 。通过调控私人小轿车出行数量，降低单位、私人交通工具的能耗和碳排放 。
主城全面实现雨污分流
“黑臭河”让市民掩鼻，雨污没有分流是“病根”，南京将投资约154.62亿元启动3年治水计划 。在锁金村片区雨污分流的基础上，将以老城为焦点、主城为重点，从玄武湖、内金川河开始，由内向外，分区分片，全面推进主城内秦淮河流域、金川河流域、河西北部片区以及南、北十里长沟流域等五大片区的雨污分流革新事情 。
结合主次干道整治、街巷（支路）整治和旧小区出新等工程，完成五大片区长约342公里污水收集主次干管的铺设，支管延伸笼罩到区域内的居民小区和工企单位，基本建成较为完整的污水收集处理系统，主城内全面实现雨污分流 。
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